En este Post explicaremos cómo modelar el sistema de s uspensión de un autobús , y como aplicar un controlador en lazo cerrado para conseguir una amortiguación lo más suave posible. Para ello, primero abordaremos el modelado del sistema de suspensión y después el diseño del sistema de control. Consideraremos el sistema de suspensión automático de la figura: Cabe destacar que se ha esquematizado en el diagrama de cuerpo libre la suspensión correspondiente a una de las 4 ruedas. El sistema de suspensión automático debe ser tal que, ante perturbaciones en la carretera, el autobús no presente grades oscilaciones y éstas se disipen rápidamente. Teniendo en cuenta que la deformación del neumático es en general pequeña se puede considerar que la variación de la altura del autobús al suelo es la misma que la de X 1 -X 2 , de forma que se tomará esta distancia como salida. Se desea controlar la fuerza que ha de ejercer la suspensión activa (u) para que, ante un...
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